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图片起头：摄图网_501623069

又一条时速350公里的高铁来了，这次是在西南。

9月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段讲求运营。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通说念之一“京昆通说念”的热切构成部分，走漏起自爱庆西站，路过重庆、四川、贵州和云南，接入昆明南站，全长约700公里，假想时速350公里。

这次通车的重庆至宜宾段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站。天然走漏只消不到200公里，但关于西南地区高铁成网至关热切。

不错说，渝昆高铁渝宜段相当于在成贵、成自宜、内自泸、成渝高铁四条相同于平行的高铁线上，画了一条垂直线，与重庆、泸州和宜宾三个城市相交。

由此，四线小城宜宾迎来交通地位的升级，行将成为X型交通要害——渝昆高铁和成贵高铁在此交织，成为西南三省会及重庆之间的高铁网罗点。

图片起头：西南铁路

伴跟着交通上风的进一步安稳，这个西南小城明天发展能否更进一竿吗？更大的边界来看，渝昆高铁渝宜段灵通明，关于西南地区又将带来何如的影响？

要害？

放在宇宙来看，宜宾通高铁的时候并不算早。2019年，假想时速250公里的成贵高铁灵通，是宜宾的第一条高铁线。

这两年，上新的速率彰着加速。2023年底，成都至宜宾高铁灵通，该走漏是四川省内第一条时速350公里的高铁，也成为成都和宜宾之间的第二条高铁线。

本日渝昆高铁渝宜段灵通，在宜宾与成贵高铁相交，明天将从宜宾蔓延经贵州接入昆明。宜宾将成为西南三省会及重庆之间高铁走漏的交织点。

图片起头：国铁集团

还有一条高铁仍是启动可行性相关。2024年7月，凉山州发改委发布《新建宜宾至西昌高速铁路可行性相关公开招标中标公告》，据悉，宜宾至西昌铁路边幅该走漏假想速率350公里/小时，在宜宾与成自宜高铁和渝昆高铁相连，在西昌与拟贪图的西登攀铁贯穿贪图大攀铁路。

若是上述贪图罢了，宜宾明天还可通过高铁或快速铁路，贯穿攀枝花、丽江、大理等城市。行动一座四线城市，宜宾的交通地位为何有如斯上风？谜底大约不错从地舆条款和国度贪图中找到。

宜宾地处金沙江、岷江、长江三江交织处，自古就有“搬不完的昭通、填不悦的叙府”之说，是热切的商贸物流集散地。从区位空间上来看，宜宾地处四川、重庆、云南、贵州四个省份连结部的中枢区域，自己便是交通要说念。

在2022年发布的《当代抽象交通要害体系“十四五”发展贪图》中，贪图了20个国外性、80个宇宙性抽象交通要害城市，其中“泸州-宜宾”被列为宇宙性抽象交通要害城市，与石家庄、太原、长沙等城市的能级一致。

中永远高速铁路网贪图图

此外，宜宾照旧66个宇宙区域级运动节点城市之一、50个宇宙铁路要害之一。行动长江第一城，宜宾港亦然宇宙主要口岸、长江干支中转的热切口岸。

布局

这么的交通布局，在10多年前就已启动。

长沙理工大学交通运载工程学院证实卢毅告诉咱们，其曾带队参与过多项宜宾抽象交通贪图边幅，第一次是在2013年。

卢毅铭刻，2013年从成都到宜宾还莫得通高速公路，坐汽车需要半天的时候。“我那时就跟宜宾提议来，要发展的话，领先要成为区域的交通中心。宜宾地处川滇黔连结部，要让这个区域内的高速铁路和高速公路在宜宾汇聚。”

卢毅那时建议宜宾向法国的里尔学习，里尔的城市发展经过中，高铁起到了特地显赫的促进作用。

里尔是法国北部最大的铁路要害，巴黎、伦敦和阿姆斯特丹三个标的的高铁在此交织，多条主线铁路呈辐射状贯穿左近地区，被誉为“西欧的十字街头”。

高铁灵通促使里尔的功能定位加速晋升，主导产业由纺织和混浊性重工业向计较机、食物、旅游等产业转型，如今的里尔新区已是法国第三大商务区。

那时成贵高铁仍是获批，渝昆高铁和绵遂内宜铁路还在贪图相关阶段。磋商到宜宾的地舆位置，被称作“万里长江第一城”，卢毅建议宜宾打造“长江上游川滇黔连结部当代化抽象交通要害”，包括陆港、空港、水港。

宜宾三江口 图片起头：曾朗 摄（贵寓图）

关于小城要害，一个大都的担忧是存在被左近中心城市虹吸的可能。对此卢毅团队此前相关高铁对宜宾的影响时发现，“许多城市的高铁一建好，东说念主就流走了，但宜宾的东说念主口并莫得流失，反而再增长。”

2019年路过宜宾的成贵高铁灵通时，宜宾全市的常住东说念主口是457.3万东说念主，2020至2023的四年间，宜宾常住东说念主口分裂为458.9万东说念主、460.5万东说念主、461.8万东说念主、462.8万东说念主，逐年小幅增长。

卢毅分析以为，宜宾在贪图高铁莳植之际，通过发展产业和科教都集了更多的东说念主口和东说念主才，幸免了被大城市“虹吸”，自身经济也罢了快速发展。

最近几年，宜宾的产业结构发生了很大的变化。2018年，中车智轨落地宜宾，现时其分娩的智轨已在苏州、哈尔滨、西安、苏州等多个城市运营，并出口至马来西亚、阿联酋等国度。

更热切的是，宜宾引入了一系列电板相关的企业。标记性事件是2019年宁德时期落地宜宾，这家电板行业的“龙头企业”带动宜宾产业全体跃升。2023年，宜宾的能源电板产业产值已打破千亿元。

行动五粮液的产地，宜宾永远以来标签是“中国白酒之都”，而现时更响亮的名号是“中国能源电板之都”，2023年又被授予“中国储能产业新高地”称呼。

机遇

若是把眼光放大到宜宾方位的川南地区，早在2013年，川南四市自贡、内江、泸州、宜宾就提议，将力求在2020年，联袂迈入高铁时期。

内江和宜宾提前完成任务，但自贡和泸州直到2021年才灵通内自泸高铁。2023年景自宜高铁灵通，自贡迎来第二条高铁。只消泸州，孤零零地站在高铁走漏的至极上，莫得与其他走漏相连。

渝昆高铁渝宜段更正了这一情况，与内自泸高铁在泸州交织。由此，泸州初次开行去往重庆的高铁，通过重庆去往华北和华中、以及通过宜宾去往贵阳，也愈加浅陋。

2023年，川南四市（宜宾、泸州、自贡、内江）的GDP总和仍是跳跃万亿元，经济地位愈发烧切。左证2024年4月印发的四川省国土空间贪图，四川关于川南经济区的定位是，建成南向灵通热切流派和川渝滇黔合部区域经济中心，打造四川省第二经济增长极。

图片起头：宜宾发布（庄歌尔 摄）

左证贪图，宜宾－泸州组团鉴定化长江航运和物流等限制的协同合营，全面莳植省域经济副中心；内江和自贡将提高同城化水平，积极培育新兴增长极。

该贪图还提议，与重庆共建川南渝西会通发展历练区，推进川南经济区全面融入“一带沿途”莳植和长江经济带发展。也便是说，川南地区的发展与重庆密切相关，而刚刚灵通的渝昆高铁渝宜段，适值将重庆和泸州、宜宾贯穿起来，至此川南四市与重庆都罢了“直达”。

现时，川南四个城市基本插足成都1小时经济圈、重庆1小时甚而半小时经济圈、贵阳2-3小时经济圈。渝昆高铁宜宾至昆明段正在莳植，待该段走漏灵通，昆明经济圈也将遮掩到这些城市。

脚下，由昆明到老挝仍是开行了纵贯跨国列车，经渝昆高铁到昆明再继续通向东南亚，便是一条从西南土产货邃晓中南半岛的高铁出海大通说念。明天，西南土产货的东说念主员可由这条出海快速通说念走出洋门，融入“一带沿途”莳植。

同期，依靠东说念主员平时往还也将带动资金、技巧、处置等多种身分的汇聚，为这些地区的发展拓展新的限制。

逐日经济新闻

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