4月中旬文爱，马来西亚东海岸关丹港，“海丰太平洋”号集装箱货轮鸣响汽笛，满载冷链货品驶向中国广西北部湾港，标志着两座口岸之间新航路的通畅。关丹港是中马正在联袂建树的马来西亚东海岸铁路（简称马东铁）所联通的蹙迫节点。这条承载着马来西亚东谈主发展愿景的交通动脉，使用了不少马来西亚原土制造的钢材，而其坐褥企业诱导钢铁（大马）集团公司恰是关丹“城市柬帖”——马中关丹产业园内的明星企业。

这是2024年6月13日在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹产业园（无东谈主机相片）。新华社记者 程一恒 摄

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2013年10月，习近平主席走访马来西亚时候，为中马经贸合营擘划将来，至极提到“将钦州、关丹产业园区打形成两国投资合营旗舰名堂，带动两国产业集群式发展”。时隔12年再次走访马来西亚之际，习近平主席在马来西亚媒体发表签字著述强调“要厚载求实合营的压舱石”，提到“马中关丹产业园区累计完成投资跳跃110亿元东谈主民币，入园名堂全部建成达产后将创造很多长久做事岗亭”。

多年来，习近平主席一直温煦着中马“两国双园”名堂的发展。这个旗舰名堂安身中马、面向东盟、发射亚太，不休加快和拓展着双园、双港的双向奔赴，恰是“一带一谈”国外合营从夯基垒台向高质地迈进的无邪例证。

中马友好合营的“金柬帖”

中国明朝帆海家郑和七下泰西、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲，促使马六甲成为华贵一时的生意中心。位于东海岸的彭亨其实曾经在《郑和帆海图》上留名。郑和船队曾两访彭亨，带回“土田沃，样式常温，米粟饶足，煮海为盐，酿椰浆为酒”的描述。

马来西亚是最早反馈并积极参与共建“一带一谈”合营的国度之一。如今，彭亨州首府关丹已成为高质地共建“一带一谈”的蹙迫节点。“一带一谈”合营给当地带来的不仅是投资和生意机遇，还有东谈主才、技能、表率和理念。

对当地年青东谈主来说，能在马中关丹产业园职责令东谈主选藏。10年前，父母告诉仍在肄业的凯利，当地开动建树“一条新路”，行将兴修一个“中国投资的工场”，提议他毕业后回首找找契机。如今，这条“新路上的工场”——诱导钢铁（大马）集团公司已发展成马来西亚领域泉源的钢铁公司。凯利已在这里职责8年，是企业约4000名腹地职工中的一员，获取舒心的事业发展。

“‘两国双园’名堂为关丹带来了发展机遇和做事岗亭。”凯利说，“我期待着关丹成为对寰球越来越蹙迫的生意物流要道。”

这是2024年6月13日在马来西亚彭亨州拍摄的马中关丹产业园璀璨基石。新华社记者 程一恒 摄

诱导钢铁（大马）集团公司总工程师、副总司理胡玖林先容，诱导钢铁促进马来西亚钢铁产业发展、创造外汇收入，也成功带动当地做事、擢升关丹港船埠浑沌量，初步形成产业集群效应。

北部湾控股（马来西亚）有限公司是马中关丹产业园的运营方，马来西亚华东谈主陈卓理现任该公司投资发展总监。“习近平主席高度评价‘两国双园’的合营花样，这对咱们而言，是荣誉，亦然职守。”他说，“习近平主席强调‘互利共赢’，咱们每天皆在切身资格这么的合营。”

“咱们愿联袂奋力，让‘两国双园’名堂握续成为马中友好合营的一张‘金柬帖’。”陈卓理说。

“港-产-园”联动发展

本年4月，在位于中国广西钦州的中马钦州产业园内，广西自贸区闵和粮油食物科技有限公司的4个大型棕榈油罐完成主体装配。这又名堂建成投产后，将有劲鼓吹产业园成为马来西亚、印尼等国棕榈油等产物进口、生意和储运转口的集散地。

“对咱们这么需要进口大量原料的企业来说，这里的区位上风至极凸起。”担任公司总司理的马来西亚东谈主潘南达说，进口棕榈油原料过程公司精加工后，再借助西部陆海新通谈的海铁联运上风，浅薄地发往中国中西部阛阓。

这是2024年6月13日拍摄的位于广西钦州市的中马钦州产业园区。新华社记者 金皓原 摄

中马钦州产业园和钦州港背靠中国西部陆海新通谈，马中关丹产业园和关丹港则面向马来西亚东海岸，并有望在共建“一带一谈”蹙迫名堂马东铁建成后，激勉更大的海陆联运后劲。从广西沃柑到甘肃洋葱等丰富的产物，将乘着海风，抵达马来西亚和其他东友邦家阛阓。

40岁的关丹港新深水船埠运营主宰穆罕默德·努尔·阿兹利是腹地东谈主，先后在老港区和新建成的港区职责，亲目击证了口岸和园区的一步步发展——小厂房变成大厂房，远方的平地也纳入产业园区。“在关丹港职责10年，成为马中合营的亲历者，让我感到很自重。”

他常回念念起，入职后不久去广西防城港的培训资格。“口岸那么先进，工业化水平那么高，让我感到畏怯，也让我下定决心要更好地建树我方的家乡。”他说。

2024年12月31日，远舶来品轮在钦州港集装箱自动化船埠列队卸货（无东谈主机相片）。新华社记者 吕帅 摄

比年来，依托马中关丹产业园和当地政策支握，关丹港的货色结构优化，高品性原材料出进口增多，新动力材料、汽车配件等产物正在成为新增长点。

“共建‘一带一谈’合营在东南亚地区平日开展，为地区联通带来前所未有的机遇。”2024年11月，马来西亚总理安瓦尔访华时候在北京大学发饰演讲时说，这同东盟死力于增强成员国之间互联互通和包容性发展的想法“高度契合”。

书写更多发展故事

驶向中国口岸的“海丰太平洋”号集装箱货轮搭载的马来西亚牌号产物中，有深受中国阛阓认同的猫山王榴莲。依托“海上互通、陆上联动”的上风，摄取冷链运输保鲜技能的鲜食榴莲能让中国挥霍者饱享口福。

彭亨州是猫山王榴莲的蹙迫产区。这里当然资源丰富，农业是其经济复古之一。毗邻关丹港，对当地特点农业发展的作用可想而知。

2024年12月18日，在马来西亚普特拉贾亚，模特与新的动车组模子合影。新华社发（张纹综摄）

全长600多公里的马东铁建成后，将连通马来西亚东西海岸。过程关丹后，铁路络续向北部延展。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对过时。马东铁名堂的建树将极大提高东海岸交通便利进度，进而带动农业、旅游业、制造业等千般产业协同发展。”马来西亚新亚洲计策斟酌中心理事长许庆琦告诉记者。

许庆琦说，中国秉握“以东谈主民为中心”理念，“旨在让发展惠及老匹夫的生涯”，这同马来西亚“修明大马”理念中包容、刚正等本色同频共振，“已成为公共南边国度21世纪的贬责共鸣”。

“我黼子佩、有难同当”——习近平主席在签字著述中提到这句两国共同的成语，谈出了中马气运共同体的真理。从中马、东盟到公共南边，从“双向奔赴”到“集体奔赴”，更多的发展故事正在书写，令东谈主期待。

筹备：倪四义 韩墨

记者：孙浩 王嘉伟 黄耀滕 毛鹏飞 韩梁

统筹：韩梁 张代蕾 赵嫣文爱