11 月 1 日音讯露出 twitter，中国第 41 次南极检会队当天出征，新一代“极地科考增压建筑”随“雪龙”号船奔赴南极，将被送往南极内陆昆仑站，用于保险检会任务并开展关系查验磋议，可对抗零下 90℃低温、霜雪、有限动力和通讯等多重挑战。

中国首个南极内陆检会站“昆仑站”位于南极内陆冰盖的最高点冰穹 A 地区，海拔 4087 米，是东谈主类迄今在南极建树的海拔最高检会站，该地区含氧量不及平原地区的 60％，年平均温度-58℃，冬季顶点最低温度为-93℃，耦合了极寒、极夜、干燥、低气压、辐照浓烈等身分，当然环境极为恶劣，被称为“弗成接近之极”，此前受时间条款终了仅能保管 20 东谈主夏令 20 天掌握的科考举止。

本年出征的“极地科考增压建筑”为进一步保险南极科考任务，野心了三个典型模块单位，在顶点环境下可快速组装并开展查验提供更大空间和更完善的功能。

查询发现，该建筑是中建三局聚拢中国极地磋议所研发为措置我国青藏高原东谈主群高原反映而推出的改动居品，此前已诓骗于国防、科考、旅游、工程等广大高海拔、环境恶劣场景

中建三局先容称，2023 年受中国极地磋议中心（中国极地磋议所）托福针对南极昆仑站的顶点环境条款研发“极地科考增压建筑”，其可使室内温度保握在 25℃、气压接近一个大气压（等效海拔 1500 米），极大改善了科考东谈主员的责任、居住条款。

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